6 X 6‏ para qualquer terreno

Todos os Mercedes Benz, de 1886 a 2011

A arte de restaurar carros antigos

Brinquedo de gente grande

O homem que dirigiu o mesmo carro por 82 anos

"Há quanto tempo você dirige o seu carro atual?"

Mr. Allen Swift (Springfield, MA.) recebeu este Rolls-Royce Picadilly Roadster ano 1928 P1 de seu pai, como presente de formatura em 1928.

Ele o dirigiu até à sua morte, em 2010, com a idade de 102 anos.

Ele era o proprietário mais antigo de um carro que foi comprado novo.

Você gostaria de vê-lo?

Foi doado a um museu de Springfield, depois de sua morte.

Ele rodou 1.070.000 milhas (1 milha = 1,6 km).

O motor ainda funciona como um relógio suíço, baixo ruído, em qualquer velocidade, e está em perfeitas condições (82 anos).

Rodou cerca de 1.712.000 km (20.878 km por ano)

Os 10 carros mais feios de 2011

A revista norte-americana Forbes, perita em listas, publicou uma contendo os carros mais feios de 2011. Foram levados em conta para análise critérios como excentricidade, desarmonia e atualidade nas linhas. O vencedor é o crossover Acura ZDX. Apesar de ser pouco conhecida aqui no Brasil, a Acura é a divisão de luxo da Honda nos Estados Unidos. Segundo a revista, o modelo falha na tentativa de unir esportividade com elegância. O segundo lugar é da minivan Ford Transit Connect.

O terceiro colocado é GMC Terrain. Para a Forbes, o modelo da General Motors possui linhas “moderadamente feias” que fazem mais sentido para um veículo dos anos 1990. A quarta posição é do Honda Crosstour, modelo que tenta misturar um crossover com station wagon, mas que acaba não se definindo. O Lexus CT 200h Hybrid, quinto colocado, é outro que entrou na lista pela indecisão das linhas.

O ranking da Forbes segue com Lincoln MKT e Mercedes-Benz Classe R, o compacto retrô Mini Coupe, Mitsubishi i MiEV, o utilitário conversível Nissan Murano CrossCabriolet (este tem ganhado inúmeros prêmios pelo seu design diferenciado), Porsche Panamera, o pequeno Smart Pure Coupe e o híbrido Toyota Prius V.

Veja as fotos dos 10 carros mais feios de 2011 em ordem crescente:

Fonte: Carro Carro

Conheça os 12 carros que mais dão lucro no mundo

Um estudo realizado pelo instituto Bernstein Research, em Londres, mostrou quais são os carros mais lucrativos da indústria automobilística. A pesquisa levou em consideração apenas os modelos fabricados a partir de 1990. Não por acaso, os mais lucrativos são aqueles que permanecem por mais tempo no mercado, registrando grande volume de vendas, mantendo o nome da marca e com preços relativamente altos.

Para o pesquisador Max Warburton, as categorias de carros mais rentáveis são os modelos de luxo alemães, os sedãs médios japoneses (no Brasil, eles são considerados médios-grandes) e as pickups norte-americanas. Ferrari, Bugatti e Pagani dão bons lucros, mas não conseguem representatividade no mercado.

Já os carros mais populares, como os da Volkswagen, uma das montadoras que registra os maiores números de vendas no mundo todo (no Brasil, o carro mais vendido é da empresa alemã), conseguem bom volume de vendas com preços menores.

Veja a lista com os doze modelos mais lucrativos dos últimos 20 anos:

1. Picapes Ford F-Series

2. Picapes GM full-size

3. Dodge Ram

4. Mercedes-Benz Classe S

5. BMW Série 5

6. BMW Série 3

7. Mercedes-Benz Classe E

8. Lexus RX

9. Jeep Grand Cherokee

10. Honda Accord

11. Porsche 911

12. Toyota Camry

Fonte: CarroCarro

Lançamento 1954

A tecnologia recuou em alguns aspectos.

Na aviação, por exemplo, fomos ao supersônico e por várias razões, recuamos.

Esse carro apresentado no vídeo me parece coisa do gênero, principalmente se olhamos para a nossa realidade atual.

Carro que estaciona por controle remoto

Dica: Nanael Soubaim

O símbolo da Rolls-Royce completa 100 anos

A imponente estatueta pousada sobre o capô dos Rolls-Royce completa um século.

Por traz do símbolo dos automóveis mais luxuosos do mundo existe, entretanto, a história de uma paixão arrebatadora e proibida.

Uma história que começou em 1911, quando Lord Montagu de Beaulieu (John Walter Edward Douglas-Scott-Montagu) encomendou ao escultor Charles Robinson Sykes, um ornamento para o Rolls-Royce que acabara de receber. Era comum, na época, que os abastados proprietários de automóveis de luxo dessem demonstrações de status e poder, afixando obras de arte sobre o capô.

O nobre inglês tinha um relacionamento secreto com sua secretária Eleanor Velasco Thornton, mas devido às convenções sociais, não poderia se casar com ela. Numa prova de amor, decidiu homenageá-la, solicitando ao artista uma escultura que representasse sua amada sentindo a velocidade do vento e a música do motor.

O resultado foi uma figura feminina inclinada para a frente e com o véu esvoaçante às costas.

A estatueta original tinha o dedo indicador à frente dos lábios, sugerindo o segredo dos amantes, e recebeu o nome de The Whisperer (A Sussurrante).

Logo, o símbolo passou a ser cobiçado por outros proprietários de Rolls-Royce, levando a marca a encomendar ao mesmo escultor um ornamento semelhante para ser colocado acima do tampo do radiador de seus carros junto com as marcas RR.

Sykes criou então, ainda em 1911, The Spirit of Ecstasy (O Espírito do Extase), tendo como modelo a mesma Miss Thornton.

O escultor negociou com a Rolls-Royce, cedendo sua criação à marca, sob a condição de que ele tivesse exclusividade na produção das estatuetas.

Na época, elas eram produzidas uma a uma, pelo processo de cera perdida, e banhadas em prata.

Era um acessório opcional, mas a partir de 1939, tornou-se padrão em todos os Rolls-Royce.

Até 1951, traziam a assinatura do escultor Sykes. Hoje, as estatuetas são produzidas em níquel polido.

Eleanor velasco Thornton, inspiradora do ícone da Rolls-Royce

A história da mulher que serviu de musa teve um final trágico.

Em 1915, numa viagem com o amante Lord Montagu rumo à índia, o navio em que viajavam foi torpedeado por um submarino alemão.

Montagu salvou-se, mas ela faleceu no naufrágio.

Em 2011, a Rolls-Royce Motor Cars designou um dos mais renomados fotógrafos do mundo para um projeto inédito.

Através das lentes de John Rankin Waddell, o ícone dos tradicionais carros britânicos ganha uma interpretação moderna e original.

Numa atmosfera de beleza e sensualidade e captando toda a força da marca, uma série de fotos artísticas transporta The Spirit of Ecstasy ao horizonte do século XXI.

"Este é um dos maiores projetos que eu já trabalhei", comentou Rankin. "As imagens mostrarão um Rolls-Royce atual e passarão uma sensação de modernidade, direção e originalidade embora bonitas e inspiradoras. Os retratos englobarão diversas perspectivas incluindo o comprimento total assim bem como enquadramentos aproximados incorporando características faciais - um olho, uma boca - para refletir uma interpretação única de conotações da estatueta, enquanto que simbolizando calmamente as suas bases clássicas".