Clique na imagem para ampliar
segunda-feira, 19 de novembro de 2007
Nissan NV 200 tem recursos para o "profissional da nova geração"
O conceito NV 200, uma das alterações da Nissan em Tóquio, pretende ser a ferramenta de negócios para profissionais ativos da nova geração.
Parece ser apenas um furgão com linhas modernas e jeito esportivo, mas a parte traseira pode se alongar, com o carro parado, para dar acesso aos recursos de trabalho do usuário.
No caso do modelo exposto, são itens para fotografia submarina, com controles remotos para as câmeras e ferramentas de edição de imagens.
O interior do NV 200 usa tons vivos em contraste com cores escuras para refrescar mentalmente os ocupantes nos deslocamentos, segundo a marca japonesa.
Nova estética e mais potência para o Fiat Punto
No momento em que o Fiat Punto chega ao Brasil, uma preparadora especializada em modelos italianos mostra sua interpretação para o atraente hatch compacto.
O Novitec X-One, baseado na versão de três portas, dá continuidade à série X iniciada na geração anterior do Punto.
O conjunto estético abrange pára-choques redesenhados com entradas e saìdas de ar, novo capô, saias laterais, aerofólio de teto e molduras nos faróis.
As rodas Novitec N8 de 7,5 X 18pol com pneus 215/35 forman um aspecto emponente, aliadas à suspensão esportiva com altura regulável, que reduz o padrão original entre 35 e 75mm.
O escapamento tem duas saidas, uma de cada lado da traseira, e o interios recebe pedais esportivos de aluminuio e sobretapetes.
O Punto italiano tem nos motores a diesesl suas versões mais potentes, com até 130cv, e foi sobre elas que a Novitec desenvolveu o X-one.
A unidade de 1.9 litro passa a render 160CV e o torque de 33,4 mkgf, suficientes para acelerar de 0 a 100km/h em 8.6 segundos e alcançar 210km/h.
O Novitec X-One, baseado na versão de três portas, dá continuidade à série X iniciada na geração anterior do Punto.
O conjunto estético abrange pára-choques redesenhados com entradas e saìdas de ar, novo capô, saias laterais, aerofólio de teto e molduras nos faróis.
As rodas Novitec N8 de 7,5 X 18pol com pneus 215/35 forman um aspecto emponente, aliadas à suspensão esportiva com altura regulável, que reduz o padrão original entre 35 e 75mm.
O escapamento tem duas saidas, uma de cada lado da traseira, e o interios recebe pedais esportivos de aluminuio e sobretapetes.
O Punto italiano tem nos motores a diesesl suas versões mais potentes, com até 130cv, e foi sobre elas que a Novitec desenvolveu o X-one.
A unidade de 1.9 litro passa a render 160CV e o torque de 33,4 mkgf, suficientes para acelerar de 0 a 100km/h em 8.6 segundos e alcançar 210km/h.
Volks comemora produção de 5 milhões de veículos Gol
A Volkswagen do Brasil comemora nesta semana a produção de 5 milhões de unidades do Gol. O grande volume de unidades fabricadas coloca o modelo entre os 10 carros lançados nos anos 80 de maior sucesso em todo o mundo, mesmo quando comparado com automóveis originários dos mercados europeu, americano e japonês.
O modelo faz parte do seleto clube mundial de 40 veículos que ultrapassaram a barreira das 5 milhões de unidades produzidas.
Segundo a montadora, a quantidade de Gol em circulação supera a frota de carros da cidade de São Paulo. De cada oito carros atualmente em uso no Brasil, um é Gol. Em nota, o presidente da empresa, Thomas Schmall, afirmou que o Gol é uma prova da competência da engenharia, do design e da indústria brasileira.
Já em sua 4ª geração, o modelo da Volkswagen foi pioneiro na introdução de algumas das maiores inovações da indústria automotiva brasileira.
O Gol GTI, de 1989, por exemplo, foi o primeiro carro nacional a oferecer injeção eletrônica de combustível. Já o Gol 1.6 Total Flex, lançado em março de 2003, foi o pioneiro na tecnologia bicombustível.
O modelo faz parte do seleto clube mundial de 40 veículos que ultrapassaram a barreira das 5 milhões de unidades produzidas.
Segundo a montadora, a quantidade de Gol em circulação supera a frota de carros da cidade de São Paulo. De cada oito carros atualmente em uso no Brasil, um é Gol. Em nota, o presidente da empresa, Thomas Schmall, afirmou que o Gol é uma prova da competência da engenharia, do design e da indústria brasileira.
Já em sua 4ª geração, o modelo da Volkswagen foi pioneiro na introdução de algumas das maiores inovações da indústria automotiva brasileira.
O Gol GTI, de 1989, por exemplo, foi o primeiro carro nacional a oferecer injeção eletrônica de combustível. Já o Gol 1.6 Total Flex, lançado em março de 2003, foi o pioneiro na tecnologia bicombustível.
Fiat 500 é eleito 'Carro do Ano' na Europa
O comitê organizador do "Carro do Ano" elegeu o Fiat 500 como o vencedor do prêmio 2008. O resultado foi anunciado na Alemanha, nesta segunda-feira (19).
Além do Fiat 500, que levou o prêmio, outros seis modelos concorreram ao título: Ford Mondeo, Kia cee'd, Mazda2, Mercedes C-class, Nissan Qashqai e Peugeot 308.
O Fiat 500 foi o grande vencedor com 385 pontos, diante do Mazda2, que ficou em segundo lugar com 325 pontos, e do Ford Mondeo, que ocupou a terceira posição com 202 pontos.
Com 3,55 metros de comprimento, 1,65 m de largura, 1,49 de altura, o carro se destaca por ser compacto. Os modelos são 1.3 16V Multijet, de 75 cv; 1.2 8V de 69 cv; e 1.4 16V, 100 cv.
De acordo com a assessoria de imprensa da Fiat, ainda não há previsão de lançamento do Fiat 500 no Brasil.
A comissão julgadora reuniu 58 especialistas das principais revistas automotivas da Europa.
Para a final, os sete modelos concorrentes desbancaram outros 26 carros que também haviam sido selecionados. Em 2007, o vencedor foi o Ford S-Max, que recebeu 57 pontos, entre os 58 possíveis.
Veja a lista e fotos dos finalistas ao prêmio 'Carro do Ano' na Europa, clicando aqui
Além do Fiat 500, que levou o prêmio, outros seis modelos concorreram ao título: Ford Mondeo, Kia cee'd, Mazda2, Mercedes C-class, Nissan Qashqai e Peugeot 308.
O Fiat 500 foi o grande vencedor com 385 pontos, diante do Mazda2, que ficou em segundo lugar com 325 pontos, e do Ford Mondeo, que ocupou a terceira posição com 202 pontos.
Com 3,55 metros de comprimento, 1,65 m de largura, 1,49 de altura, o carro se destaca por ser compacto. Os modelos são 1.3 16V Multijet, de 75 cv; 1.2 8V de 69 cv; e 1.4 16V, 100 cv.
De acordo com a assessoria de imprensa da Fiat, ainda não há previsão de lançamento do Fiat 500 no Brasil.
A comissão julgadora reuniu 58 especialistas das principais revistas automotivas da Europa.
Para a final, os sete modelos concorrentes desbancaram outros 26 carros que também haviam sido selecionados. Em 2007, o vencedor foi o Ford S-Max, que recebeu 57 pontos, entre os 58 possíveis.
Veja a lista e fotos dos finalistas ao prêmio 'Carro do Ano' na Europa, clicando aqui
Baixa renda já pode comprar carro zero em até 99 meses
O brasileiro já pode comprar carro zero parcelado num prazo superior a oito anos ou 99 meses, pagando juros de 0,89% ao mês ou 11,21% ao ano. A taxa é inferior à Selic, a taxa básica de juros, que está em 11,25% ao ano. Isso permitiu que uma fatia expressiva da população de menor renda comprasse pela primeira vez um carro novo.
Pesquisa da MSantos com 2,3 mil clientes em seis feirões de veículos revela que 43% dos compradores estavam adquirindo um carro zero pela primeira vez. Em 2006, a participação desse tipo de cliente não passava de 20%. Um estudo da LatinPanel, empresa de pesquisa de consumo da América Latina, mostra que as famílias da classe C, com renda média mensal de R$ 1.384, ampliaram neste ano em 11% o gasto médio com financiamento de veículos em relação a 2006. A variação supera a registrada no período para a média da população, que foi de 8%.
Risco?
Os planos de pagamento de longo prazo já preocupam os próprios executivos das montadoras veículos. Em recente entrevista ao jornal "O Estado de S. Paulo", Ray Young, que deixou a presidência da GM do Brasil no começo do mês, disse que o crédito farto para o financiamento de veículos pode provocar uma crise financeira semelhante à que ocorre no mercado imobiliário de hipotecas de alto risco nos EUA (subprime). “Esse pode ser o nosso subprime”, afirmou. Essa preocupação também é compartilhada pelo seu sucessor, o colombiano Jaime Ardilla.
Para o presidente da Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef), Luiz Montenegro, “cabe o alerta”. Mas ele pondera que as condições atuais não configuram um cenário semelhante ao norte-americano. Ele destaca que o crescimento do emprego e da renda sustenta esse mercado, os bancos fazem uma análise criteriosa para aprovar o crédito e as camadas de menor renda pagam em dia, porque precisam ter o nome limpo.
Pesquisa da MSantos com 2,3 mil clientes em seis feirões de veículos revela que 43% dos compradores estavam adquirindo um carro zero pela primeira vez. Em 2006, a participação desse tipo de cliente não passava de 20%. Um estudo da LatinPanel, empresa de pesquisa de consumo da América Latina, mostra que as famílias da classe C, com renda média mensal de R$ 1.384, ampliaram neste ano em 11% o gasto médio com financiamento de veículos em relação a 2006. A variação supera a registrada no período para a média da população, que foi de 8%.
Risco?
Os planos de pagamento de longo prazo já preocupam os próprios executivos das montadoras veículos. Em recente entrevista ao jornal "O Estado de S. Paulo", Ray Young, que deixou a presidência da GM do Brasil no começo do mês, disse que o crédito farto para o financiamento de veículos pode provocar uma crise financeira semelhante à que ocorre no mercado imobiliário de hipotecas de alto risco nos EUA (subprime). “Esse pode ser o nosso subprime”, afirmou. Essa preocupação também é compartilhada pelo seu sucessor, o colombiano Jaime Ardilla.
Para o presidente da Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras (Anef), Luiz Montenegro, “cabe o alerta”. Mas ele pondera que as condições atuais não configuram um cenário semelhante ao norte-americano. Ele destaca que o crescimento do emprego e da renda sustenta esse mercado, os bancos fazem uma análise criteriosa para aprovar o crédito e as camadas de menor renda pagam em dia, porque precisam ter o nome limpo.
sábado, 17 de novembro de 2007
Assinar:
Postagens (Atom)